Plusieurs personnes rêvent d'être des Jacques Villeneuve avec leur bolide. À l'aide d'un instrument, les futurs pilotes pourront augmenter la performance de leur vehicule. Ce produit se nomme le Nitro (N2O). Dans le texte qui suit, vous en apprendrez sur les composants et sur le fonctionnement du Nitro.
Qu'est-ce que le protoxyde d'azote?
Le Nitro, appelé aussi protoxyde d'azote (N2O), est un gaz liquéfié, comburant. Il est clair et incolore et il a une odeur douce. Le Nitro est un gaz stable et inerte à la température ambiante. Il est composé simplement de deux tiers d'azote et d'un tiers d'oxygène. Bien que l'Association américaine le classifie parmi les gaz ininflammables, le N2O entretient la combustion et peut détoner à des températures supérieures à 650 degrés Celsius.
Une bouteille remplie de gaz que l'on peut retrouver sur un véhicule mesure environ 60 cm par 1,5 m de hauteur. La quantité de gaz varie entre 2,7 à plus de 27 kg.
Le principe de fonctionnement
Premièrement, le principe du Nitro est très simple. L' installation d'un ensemble de Nitro est la même que celle d'un plus gros carburateur dans un véhicule. En temps normal, l'air qu'aspire un moteur est composé de 78 % d'azote, de 21 % d'oxygène et de 1 % de gaz rare.
L'utilisation de Nitro consiste à injecter du N2O dans l'air. Le fait de réchauffer ce gaz par la compression du moteur dégage de l'oxygène et permet ainsi de pouvoir brûler plus d'essence. Résultat: plus d'air et plus de carburant à brûler, ce qui égale à plus de puissance!
En fait, l'augmentation de la performance vient non pas du protoxyde lui-même, mais du surplus d'essence qu'il permet d'injecter. De plus, quand le protoxyde est injecté, il se transforme de l'état liquide à l'état gazeux, ce qui permet de descendre considérablement la température dans les conduits d'admission (-50 °C). Le surplus d'azote dans le mélange permet de contrôler et donc d'améliorer de façon importante la combustion, ceci par effet (tampon) contre l'augmentation de compression dans les cylindres.
Bien oui! la pression d'essence et le protoxyde sont très importants dans le fonctionnement de l'ensemble NOS (Nitrous Oxyde Systems). Ce dernier nous permet d'augmenter de beaucoup la puissance de notre engin. Le N2O est un des meilleurs moyens pour augmenter la puissance d'une auto ou d'une moto. Le Nitro donne une performance pendant environ 10 secondes, mais l'utilisateur peut varier le tout à sa guise. L'utilisateur n'a pas à se casser la tête pour savoir comment installer son ensemble. Tout est très simple, ce dernier est livré avec un manuel d'installation en français ainsi qu'avec une bouteille remplie. L'utilisateur reçoit, en plus de la bouteille, plusieurs manomètres de pression pour régler le tout. Le temps requis pour effectuer le montage est généralement d'une journée seulement.
Où sont les principaux fabricants d'azote en Amérique du nord?
Les trois principaux fabricants d'azote en Amérique sont: Puritan-Bennett Corporation (États-Unis et Canada), Nitrous Oxide Corporation et AGA, au Mexique.
Conclusion
Pour conclure, le Nitro est le moyen le plus utilisé par les vrais fous du volant pour augmenter la puissance de leur moteur. Grâce à cette invention, les automobiles seront plus puissantes que jamais!
Bibliographie
ChemFinder.com. (Page consultée le 7 février 2000). Nitrous oxyde, [En ligne]. Adresse URL: http://chemfinder.camsoft.com/result.asp
Vetsch Racing. (Page consultée le 10 février 2000). Kitnos, [En ligne]. Adresse URL: http://www.lorweb.com/vetsch/kitnos.html
Virtualrep. (Page consultée le 7 février 2000). Nitrous Oxyde Systems- Bottles and Components, [En ligne]. Adresse URL: http://www.nosnitrous.com/page27.html
Validation du contenu : René Fauteux
Révision linguistique : Karina Veilleux
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