Mon confrère de travail et moi sommes fiers de vous présenter la composition de certains objets de conceptions différentes. Pour débuter, nous avons cherché nos informations avec ardeur, à l'aide de certains logiciels ainsi que de multiples recherches faites par divers garagistes et représentants de compagnies. Plus spécifiquement, nous avons navigué dans Internet, nous avons voyagé à travers les continents pour atteindre notre but qui était de trouver l'information désirée. D'ailleurs, nous avons fait appel à de nombreux spécialistes par la voie du courrier électronique. Mais peu ont retourné une réponse. Nos téléphones et nos déplacements nous ont permis d'obtenir des informations ainsi que des témoignages que certains sites ne pouvaient nous offrir. Quoi de mieux que de rencontrer un spécialiste et de se faire expliquer les nombreuses et importantes compositions des jantes (mags) et des plaquettes de freins des automobiles?
Les jantes
Comme nous l'avons mentionné, nous allons décortiquer la composition des jantes de voitures sports. Premièrement, nous savons tous que les jantes en alliage servent surtout à alléger les véhicules et à leur donner un «look d'enfer». Mais, ce n'est pas tout.
Les jantes, constituées d'aluminium, de magnésium et d'acier inoxydable sont utilisées sur la voiture de course par exemple, principalement pour les raisons suivantes: leur poids, leur largeur (meilleure tenue de route) et leur durabilité. D'ailleurs, l'acier inoxydable est un alliage de nickel et de chrome résistant aux divers agents de corrosion peu importe la température. Le chrome est inoxydable et le nickel fond à 1453 degrés Celsius. Parfois, les jantes peuvent aussi contenir du magnésium ainsi que du carbone. L'aluminium et le magnésium sont utilisés pour leur légèreté et leur malléabilité. En ce qui concerne le carbone, il est utilisé pour sa rigidité, son faible poids et sa durabilité accrue. Ainsi, toutes ces composantes ne restreignent pas la vitesse du véhicule.
Par contre, sur les automobiles de tous les jours, on retrouve des jantes en acier inoxydable. Ce composant est utilisé, car il est solide et fiable, mais il est beaucoup plus lourd que l'aluminium et le magnésium. Souvent, il n'est mélangé qu'en petite quantité, soit huit pour cent dans la production et ceci ne nuit pas à l'aiguille du tachymètre. Les jantes de style exotique et haut de gamme peuvent peser jusqu'à 15 livres et les roues de 18 pouces de diamètre (pour voiture sport seulement) peuvent peser jusqu'à 30 livres. Bref, la solidité, la légèreté et la durabilité sont les points les plus importants à considérer pour les jantes d'automobiles.
Les plaquettes de freins
La compagnie américaine TMS Racing est spécialiste en freins de haute performance. Soulignons que les freins sont la partie la plus importante et la plus sécurisante dans une voiture. Ils sont fabriqués à partir d'une mixture unique de carbone et de KEVLAR, combinée à un isolateur de céramique. La céramique est composée d'argile, donc de terre cuite, ayant une haute résistance à la chaleur. Cette composition a d'excellentes caractéristiques. Elle offre un degré de fusion très élevé qui peut aller jusqu'à plus de 450 degrés Celsius et elle peut avoir un coefficient de friction de 0,458. Le coefficient de friction conventionnel est de 0,31. Ceci dit, plus le coefficient est élevé, moins le conducteur a à appuyer avec force sur la pédale à freins. Avec le carbone comme composant, le coefficient de friction augmente avec la température. L'isolateur de céramique impliqué dans la composition est introduit durant la production et est placé entre les plaquettes arrières et le matériel de friction. La fibre de KEVLAR est composée à partir d'une chaîne de molécules de poly-paraphenylène téréphtalamide. Il s'agit d'un polymère dont la structure de base est faite d'un cycle de six atomes de carbone contenant de l'azote et de l'oxygène (voir l'image). Les caractéristiques principales de la fibre de KEVLAR sont sa résistance à la chaleur, son poids ainsi que sa forte rigidité.
Pour conclure, toutes ces composantes font partie de la vie de tous les jours, par exemple, dans certaines pièces automobiles, dans les vestes anti-balles, dans la structure de navettes spatiales et bien d'autres. Nous sommes conscients du gaspillage émis par les usines qui produisent ces composantes, c'est pourquoi les consommateurs essaient de faire en sorte que les objets de tous les jours leur soient utiles plus longtemps.
Bibliographie
«Magnésium». Axis : L'encyclopédie Multimédia Hachette [CD-ROM]. Version 1.01.00, © Le livre de Paris - Hachette, 1993.
«Magnésium». Encyclopédie Microsoft Encarta 98 [CD-ROM]. Microsoft Corporation, 1997.
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Prime Wheel Corporation. (Page consultée le 21 février 2000). Prime Wheel - Company Information, [En ligne]. Adresse URL: http://primewheel.com/company.html
Turner Motorsport. (Page consultée le 10 février 2000). Turner motorsport Racing, [En ligne]. Adresse URL: http://turnermotorsport.com/catalog/coolcarbon.htm
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